船舶核动力装置与民用核动力装置相比，由于其特殊的工作环境和性能要求，所以在结构上有所不同。同属于一、二回路的蒸汽发生器是重要的换热设备。其中在U形管中的一回路介质水水质要求很严格，几乎不存在污垢，即使如此，其对蒸汽发生器仍有强的腐蚀性。而二回路的水因消耗量极大，不能得到很好的水质控制。因此，每到一段时期蒸汽发生器就会生成一部分污垢，如不及时排出，将会引起蒸汽发生器的腐蚀，影响蒸汽发生器的换热及流量。所以，反应堆需要每昼夜通过排污管进行排污。下排污阀即连接在下排污管路上控制管道开启与关闭的重要阀门，现用的下排污阀存在冲蚀、密封面压伤、固体颗粒残留等问题。本文所要研究的下排污阀就是针对上述问题被设计制造的。它有别于传统意义上的下排污阀，其双密封面结构可以大大减小对阀的冲蚀作用。本文的研究是在前人研究的基础上，针对原下排污阀冲蚀、压伤、固体颗粒残留问题，对下排污阀的结构提出了改进。应用Pro/E对下排污阀改进结构的流场进行建模，并且用ANSYS中ICEM划分完网格，最后用软件FLUENT对阀的开启过程进行数值模拟。计算出阀门在开启过程中压力变化云图、速度变化云图，通过这些参数来判断阀门的工作状态，找出下排污阀存在的问题的根源并加以解决。最后通过试验验证理论分析的结果，对比理论值与实际值之间的差距并分析原因。本文运用Pro/E、ANSYS等软件，对改进后的阀门内部流场进行建模和计算，并与试验结果进行比对分析。这样不但大大缩短了设计的周期，而且还节省了经费。在下排污阀的设计制造过程中具有重要的指导意义。