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该文对公路路基作用下砂井(墙)地基的固结沉降特性进行了研究.首先建立了基e-Log曲线的土体增量型该构关系,该本构关系可通过压缩指数、回弹指数按照应力水平、应力路径在考虑土的非线性、应力历史、结构性等的情况下分析地基的多维固结变形,并在此基础上建立了天然地基的固结沉降分析方法;随后根据有关文献对总应力不变时砂井(墙)地基的等应变固结理论进行了探讨.