宽温带范围内具有良好摩擦学性能的固体自润滑复合材料，已经成为当前摩擦学领域的研究热点。和传统的润滑剂相比，固体润滑剂在高温摩擦领域具有明显优势，但通常情况下，固体润滑剂如石墨、二硫化钼等，在特定的温度区间内具有良好的润滑性能。因此合理选用多种固体润滑剂作为复合润滑剂，利用各润滑组元之间的协同润滑作用，是使固体自润滑材料在宽温带内具有良好摩擦学性能的一种有效的方法。本文从多个角度，包括润滑剂与基体之间的润湿性、多种润滑剂的共同作用以及润滑剂添加量等方面，综合设计了在宽温带范围内，具有良好摩擦学性能的镍铝基自润滑复合材料。采用放电等离子烧结方法(SPS)，制备了添加Ti3SiC2、MoS2以及Ni包MoS2为固体润滑剂的镍铝基自润滑复合材料，研究了材料的物理、力学以及摩擦磨损性能，并对相应的摩擦磨损机理和自润滑机理进行分析。研究MoS2的添加方式对自润滑复合材料性能的影响发现，与直接添加MoS2作为润滑剂相比，添加了Ni包MoS2的自润滑复合材料，其致密度较高，密度较低，硬度较高，在室温~600℃宽温域内具有比较良好的摩擦学性能，尤其是在400°C时材料具有最优异的摩擦学性能。含Ti3SiC2-Ni包MoS2的镍铝基自润滑复合材料中，MoS2和Ti3SiC2分别在中低温和高温发挥润滑作用，利用二者的协同润滑作用，使镍铝基自润滑复合材料在宽温域内的摩擦学性能得到有效地改善，其中Ni包MoS2的含量为5wt.%时，材料在宽温度范围内的摩擦系数最低。含Ti3SiC2-Ni包MoS2的镍铝基自润滑复合材料，在不同的工况条件(温度、滑动速度、加载)下，材料的摩擦系数随着温度的升高先降低然后增大，400℃时最低，材料的磨损率不断增大。材料的摩擦系数随着滑动速度的升高先增大然后降低，当滑动速度为0.6m/s时摩擦系数最大，磨损率先降低然后增大，当滑动速度为0.6m/s时磨损率最低。材料的摩擦系数随着载荷的增大不断下降，磨损率不断增大。