现代斜拉桥属高次超静定结构,设计和施工的难度都很大。对于悬臂分段施工的混合梁斜拉桥,因施工过程中受温度、混凝土收缩徐变的影响,混凝土和钢箱梁结合部位受力复杂,成桥后内力和线形可调性非常小,对施工过程的严格控制是实现设计成桥目标的保证。本文以无锡市蓉湖大桥为工程背景,就恒载索力优化、悬拼过程控制及主塔空间分析等问题进行研究。以塔和梁的应力分布合理及梁的线形为目标,采用有限元计算与优化分析相结合的方法来确定斜拉桥的合理成桥索力。蓉湖大桥成桥恒载索力的优化结果表明该方法简单、高效、适用。根据钢箱梁悬臂拼装过程中每个阶段钢箱梁前端标高的计算公式,对蓉湖大桥悬臂拼装过程中的斜拉索索力和每阶段钢箱梁前端标高进行了细致的控制,确保了钢箱梁悬臂拼装的顺利进行,为整个主梁线形和索力双控打下了良好的基础。建立了蓉湖大桥主塔的空间分析模型,采用块元和膜元对蓉湖大桥主塔进行空间模拟分析。空间分析结果、平面分析结果比较表明:在斜拉桥施工控制中,用平面杆系理论进行结构分析存在一定的模型误差,特别是关键部位的应力仅通过传统的杆系有限元法无法反映,用平面杆系理论不能很好地考虑此问题。