随着经济全球化和区域化发展,国与国之间的贸易往来更加频繁、相邻国家之间的经济贸易合作更加深入,新丝绸之路经济带的建立应运而生。经济带内阻碍贸易往来的因素不仅有关税壁垒和非关税壁垒,还有口岸效率、海关环境、规制环境和电子商务的低效率所引起的贸易障碍。2017年2月世界贸易组织的《贸易便利化协定》正式生效,贸易便利化成为从短期和长期考虑增加贸易流量、扩大贸易规模、提升贸易质量的有力手段。新丝绸之路经济带贸易便利化建设成为区域经济繁荣的必然选择,但是该区域内贸易便利化的建设既有重大成果,又有突出问题。因此研究新丝绸之路经济带贸易便利化问题是有必要的,只有深入了解新丝绸之路经济带贸易便利化的现状、问题与水平,才可以在建设高水平贸易便利化进程中有的放矢。在研究新丝绸之路经济带贸易便利化问题的过程中,主要从认识、理解和分析三个层面来对该问题进行说明。从认识层面,一方面对贸易便利化的内涵和作用机理有初步的认识。另一方面,根据亚欧大陆桥对新丝绸之路经济带沿线国家进行了界定;从理解层面,对新丝绸之路经济带贸易便利化进程的现状和重大问题进行了阐述并深入挖掘问题产生的原因;从分析层面,构建了针对新丝绸之路经济带贸易环境的贸易便利化指标体系,在John.S.Wilson相关研究的基础上,增加二级指标——铁路运输基础设施质量。以新丝绸之路经济带贸易便利化水平测评结果为基础,对贸易便利化水平进行区域国别和指标类别分析。通过对新丝绸之路经济带贸易便利化问题的认识、理解和分析,可以对现阶段贸易便利化建设的进程有准确和清晰的把握。在指标体系构建的过程中,根据新丝绸之路经济带的贸易特点加入新的二级指标,经验指标权重不再适用。因此采用了熵值法重新测算了各个指标体系的权重。重新测算的权重使得测算结果更加具有现实意义,更加贴合现阶段新丝绸之路经济带沿线国家的贸易便利化水平。通过研究可以发现新丝绸之路经济带贸易便利化建设正在如火如荼的进行着,但围绕贸易便利化建设的问题却不容忽视,因此以贸易便利化体系指标为数据基础,针对这些问题为新丝绸之路经济带贸易便利化建设提出富有指导性的建议。