股权结构作为航空公司管理的重点,不同的股权结构会形成不同的航空公司管理,也会产生不同的作用与效果。随着社会的发展,股权结构对于航空公司的持久发展具有十分重要的意义与影响。本文结合国内外文献进行分析,在明确相关概念及理论的基础上,以航空公司为研究对象。首先,基于股权集中度和股权属性明确航空公司股权结构的现状,基于偿债能力,运营能力,盈利能力及成长能力分析经营绩效的现状,从一般性质和行业性质出发,明确航空公司股权结构与经营绩效的影响关系。第二,通过样本的选择和数据的选取建立新的统计模型,进行航空公司的股权结构与经营绩效的实证分析,选取了中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、海南航空控股股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司和春秋航空股份有限公司作为研究样本。第三,研究所得结果证明,为了航空公司的持续发展,股权结构不能出现过大的改变,第一大股东和前五大股东持股占比均值存在显著差距,股权没有以第一大股东为主,主要掌握于前五大股东内,这些股东能够全面控制企业,股权结构存在一定的制衡性。第一大股东持股比例与经营绩效显示同向变动关系,但关系并不显著,中国航空公司国有股比例与经营绩效无明显相关性。第四,利用指数平滑模型,对2023年到2025年的机队规模、运输旅客数量、C-CSI满意度、客座率、到港准点率进行预测分析。最后,依据实证的结果,结合航空公司股权结构的特点,针对性地提出优化的对策。