钢-聚氨酯夹层板是一种在两层钢面板之间注入聚氨酯芯层,待聚氨酯凝固之后,与钢面板牢固粘结、共同受力组成的新型复合结构。这种结构重量轻,强度高,受力均匀,整体性与抗疲劳性能优良。在国外,该结构作为桥面板已经应用到实桥中;而在国内,受限于未形成相应的规范和准则,还未在实桥中有所应用。基于以上原因,本文以理论公式推导为基础,结合模型试验和有限元计算方法进行对比分析,研究钢-聚氨酯夹层桥面板的弯曲应力分布规律和稳定性能,为该种夹层桥面板在国内的应用提供参考。首先基于Hoff理论,采用平衡法对四边简支边界条件下受局部均布荷载的各向同性夹层板的弯曲理论公式进行了推导;然后采用Timoshenko能量法,对四边简支边界条件下受局部均布荷载的正交异性夹层板的弯曲理论公式进行了推导;最后,在用能量法推导正交异性夹层板弯曲理论公式的基础上,对双向受压的正交异性夹层板的屈曲临界荷载进行了分析。在理论推导的基础上,本文同时进行了模型试验和有限元计算,将解析值与试验值和有限元计算值进行对比分析。对比结果表明,弯曲应力的解析值与试验值和有限元值趋势一致,误差可控;屈曲临界荷载的解析值与试验值和有限元值的误差分别为5.96和11.05%,吻合良好。证明了采用Hoff理论和能量法简化钢-聚氨酯夹层桥面板公式的可行性,以及采用简化之后的理论公式计算实物模型的可靠性。同时,文章揭示和验证了夹层板的一些受力特性,得到了四边简支钢-聚氨酯夹层板在受局部均布荷载时的弯曲应力分布规律,以及受双向侧压荷载时的四边简支正交异性夹层板的屈曲稳定性能。