桩筏基础是软土地基中常见的基础形式,其可以有效提高基础的承载能力和降低基础的差异沉降,并且能够大幅改善软土地基承载能力不足的缺点。国内外对于桩筏基础已有大量研究,但针对内陆深厚软土地区中桩筏基础的承载特性研究还有待完善,同时针对桩筏基础不同筏板厚度及布桩形式下的工作特性也需进一步研究。本文在前人已有的研究下,通过物理模型试验和ABAQUS数值模拟研究相结合的方法,研究了不同工况下内陆深厚软土地基桩筏基础的承载变形特征,得到了一些具有实际价值的研究成果,能对实际工程设计提供参考,主要的研究内容和结论如下:(1)进行几何相似比为1:10的物理模型试验研究,在试验中对基础的沉降、土压力、筏板内力及桩顶反力等数据进行了采集。试验结果表明:(1)桩筏基础的沉降分为三个阶段:线性阶段、非线性阶段和破坏阶段;(2)加大筏板厚度对于筏板相对刚度具有较大影响,筏板相对刚度处于刚性状态时加大筏板厚度能有效降低总体沉降并减少差异沉降,内强外弱布桩形式会增加总体沉降但是会减小差异沉降,外强内弱布桩形式会略微降低总体沉降但是会增大差异沉降;(3)加大筏板厚度后,筏板和板下土体更多地承担了荷载;(4)板下地基反力呈现两边小边缘大的趋势。(5)加大筏板厚度会使筏板整体弯矩增大,内强外弱布桩形式可以降低筏板弯矩,而外强内弱布桩形式则会增大筏板弯矩;(5)随着筏板厚度增大,最大桩顶荷载由中桩变为角桩,外强内弱布桩形式能有效降低不同位置桩顶反力差异。(2)参考物理模型试验工况,以实际工程为参考,用ABAQUS建立1:1桩筏基础模型,对不同工况下筏板的沉降变形、土体的应力与位移和桩体的内力与变形等数据进行分析。研究结果表明:(1)筏板及板下土体变形呈现为典型的“碗底形”,即中间大边缘小,土体应力整体呈现出两边大中间小的趋势;(2)桩体轴力表现为从底部到顶部以此增大,桩体上部承但了大部分荷载,增加筏板厚度会降低桩体轴力和平衡轴力差异;(3)桩体弯矩产生的原因在于筏板的差异沉降,降低筏板差异沉降可以有效降低桩体弯矩。(3)以物理模型试验和数值模拟研究结果为依据,对于内陆深厚软土地区中桩筏基础的变形控制措施进行了分析和总结,在设计中应遵循沉降控制思路,对于地基土可以采取强夯、换填以及真空联合堆载预压等处理方式,对于桩筏基础则可以调整筏板相对刚度为刚性状态并适当加大厚度以降低基础差异沉降,同时采取分区分段混合使用不同布桩形式的设计思路来达到经济实用的效果。