随着城市经济的快速发展，城市机动化水平不断提高，城市交通的停车需求也迅速增加，城市停车难问题越来越突出。各大城市普遍存在停车设施供需不平衡、布局不合理、各类停车设施比例失衡等问题，停车设施的规划布局对于解决静态交通问题尤为重要。而路外公共停车场作为配建停车场的重要补充，其选址布局是停车设施规划布局的核心和关键，对于缓解城市停车难问题有重要的不可替代的作用。目前大城市的路外公共停车设施普遍存在泊位数量少、建设规模小、泊位利用率低和建设型式单一等问题，首先，该论文对路外公共停车现状进行相关分析，并提出了相应的解决措施；其次，剖析影响停车需求的因素，列举了几种停车需求预测模型，并对路外公共停车场需求预测的计算方法进行了介绍；再次叙述了路外公共停车场选址的影响因素，列举了几种常见的选址模型，并对模型进行了一定的改进，考虑步行距离和车辆的可达性两个停车选址因素，将车辆的可达性用道路阻抗函数量化并结合一定的定性分析，在停车选址模型‐步行距离最小模型的基础上构建停车选址模型；最后以西安市纺织城的停车现状为实例，应用新构建的选址模型对路外公共停车选址位置和规模进行确定。