2013年起,我国在上海、广东、天津和福建先后成立自由贸易试验区。建立自由贸易试验区是我国深化改革、扩大开放的关键一步,对我国经济发展等方面具有重大意义。汽车产业作为我国的支柱产业,其发展进程与我国的改革开放进程密切相关,因而自由贸易试验区的建立与推广势必会对汽车产业产生深远的影响。武汉市汽车产业作为我国汽车产业的重要组成部分,其发展水平在很大程度上影响了我国汽车产业的发展,且武汉市目前正在积极申报并很有可能建立自由贸易试验区,借此,武汉市汽车产业与自由贸易试验区的联系将更加密切。因此,在自由贸易试验区条件下,研究并提出武汉汽车产业的发展对策是必要的。本文的最终研究目标是在自由贸易试验区的条件下,为武汉市汽车产业提出发展对策。首先,在已有自由贸易试验区研究成果的基础上总结分析自由贸易试验区的定义、战略定位、意义、改革措施和效应、与汽车产业的联系等基本内容,确定以汽车产业效率为突破口,研究自由贸易试验区对汽车产业效率的作用机制。其次,运用DEA—Tobit模型对我国汽车产业效率及影响因素进行实证分析,得出2004年-2013年我国汽车产业效率,并得出影响我国汽车产业效率的主要因素是以成本费用利润率为表征的管理水平、以研究与发展支出占营业收入百分比为表征的研究与发展投入水平和以工程技术人员占职工总数比例为表征的人力资源质量。再次,运用系统动力学研究自由贸易试验区对汽车产业效率的作用机制,建立因果关系图和系统动力学流图,定性分析与定量分析相结合,得出自由贸易试验区有利于提升汽车产业效率的结论,同时得出自由贸易试验区对汽车产业效率各影响因素、各自由贸易试验区影响因子对汽车产业效率的作用方向及强度。最后,深入分析武汉市汽车产业发展现状,并结合自由贸易试验区对汽车产业效率的作用机制,为武汉市汽车产业提出扩大产业规模、以出口为发展重点等发展对策和具体措施。本文分别运用DEA—Tobit模型、系统动力学的方法进行实证研究,得到我国汽车产业效率及影响因素、自由贸易试验区对汽车产业效率的作用机制。并依据自由贸易区对汽车产业效率的作用机制,结合武汉市汽车产业发展现状,为武汉市汽车产业提出在自由贸易试验区条件下的发展对策。本文的研究成果为研究自由贸易试验区与某一产业之间的联系提供研究方法等方面的参考,为其他城市发展汽车产业提供思路。