无碴轨道和无绝缘轨道电路是我国高速铁路(客运专线)建设中需要采用得两项关键技术。由于无碴轨道板中纵横交错的钢筋网络与钢轨产生电磁耦合,使得钢轨的等效阻抗之电阻分量增大、电感分量减少,从而导致无绝缘轨道电路传输长度大大缩短。从理论上阐明无碴轨道对无绝缘轨道电路的影响,并找出轨道电路传输长度改善方案是一件十分有意义的工作。本文是在无绝缘轨道电路和无碴轨道结构及工作原理的基础上,对其间的电磁耦合和无绝缘轨道电路信号传输进行模型分析,并从电气角度探讨轨道电路传输长度的改善方案。文章首先将电磁场理论运用到无绝缘轨道电路对无碴轨道的适应性上,对无绝缘轨道电路钢轨等效阻抗进行了数学建模和仿真分析,并对钢筋等效阻抗中所涉及的上下层钢筋网络自感、钢轨与上下层钢筋网络的互感以及上下层钢筋网络的互感进行了推导。然后运用均匀传输线理论对轨道电路传输长度进行建模和仿真,从而可以看出在受无碴轨道板中钢筋网络电磁耦合的情况下,轨道电路传输特性的具体情况。最后,对轨道电路传输长度改善方案进行工务和电气两方面的探讨。通过电气角度,深入对轨道电路补偿电容方法的理论分析。