本文以特殊教育学校小学生(特教类小学生)群体为主要研究对象，研究分析其上下学出行方式选择行为特征。特教类小学生由于其生理上的缺陷，在社会中处于弱势群体，在交通活动中更是处于弱势群体。国内关于特教类小学生通勤方式的研究几乎为零，因此对特教类小学生上下学出行方式选择的分析研究有着重要意义。
　　本文以北京市小学生通勤调查数据为样本，对特教类小学生和普通类小学生上下学出行特征进行研究。对调查数据进行简单处理后，将样本分为特教类小学生出行样本和普通类小学生出行样本，然后将样本变量进行分类，并把出行方式分为步行、自行车、电动自行车、公共交通和小汽车。分别对两类样本进行描述性统计分析和相关性统计性分析，然后建立特教类小学生通勤方式选择的MNL模型和普通类小学生通勤方式选择的MNL模型，进行参数估计和模型解释，并运用LL、AIC、AICC和McFaddenR2对模型进行评价。之后引入经验敏感度分析，研究对变量进行任意数量的变化，特教类小学生和普通类小学生出行方式的选择会发生怎样的变化。最后提出针对特教类小学生和普通类小学生的上小学出行的出行结构优化措施。
　　研究表明，这两类学生的上下学出行方式选择的MNL模型拟合结果都较好。当孩子独自上下学时，特教类小学生一般选择步行或者公共交通，而普通类小学生的选择更多样化；当距离增加不多时，两类学生选择自行车出行的概率都会有所增加，而当距离增加过大时，他们更倾向于选择公共交通和小汽车出行；对于不同残障类型的学生来说，聋哑类学生选择步行、自行车、电动自行车和公共交通的概率较高，而智力障碍类学生和失明类学生相对较低，而且失明类学生几乎不会选择自行车和电动自行车出行。