过去的数十年里,本国的经济水平发展速度迅猛。相应的,交通运输量和汽车的荷载也在大幅增加,很多桥梁都出现了不同程度的损伤。对这些旧桥进行加固,使其能继续为公共交通服务已成为当下亟需解决的问题。本文结合大连胜利桥的加固实例,主要研究了以下几方面内容：(1)对该桥进行详尽的现场检测,通过对桥面系、上部结构、下部结构和桥面装饰的检测给出具体的检测结果；通过检测结果对桥梁相应的部分进行桥体技术状况的评定,进而得出桥梁的整体技术状况的评定结论,说明该桥加固的必要性。(2)对该桥进行有限元的模拟分析,根据现场勘测的拱圈线型,建立有限元模型,并对桥梁的拱圈截面做相应的折减,使其更加符合实际的受力情况。通过有限元计算,验证了该桥需要进行加固的结论,并在此基础上提出了两种不同的加固方案。(3)对于所提出的两种方案进行有限元分析,根据计算结果,对两种方案的反力、位移、内力、应力的结果进行逐项对比,通过对比结果和桥梁加固方案的选择原则确定粘贴钢板为最后的加固方案。(4)研究粘贴钢板加固界面上的剪切应力。对于所选定的方案进行加固界面上的剪切应力的分析,根据所建立实体有限元模型的计算,得出混凝土和钢板接触面上的剪切应力。通过计算结果和现在通用结构胶6202抗剪强度的对比可得抗剪强度满足受力要求,加固后结构安全、可靠。