高速客车车体是高速列车的主要部件之一,与列车的舒适性和安全可靠性密切相关,是高速列车的关键技术之一。本文以四方机车车辆股份有限公司开发的200km/hCRH₂高速动车组一等座车车体为对象,依据JIS E7106规范,采用ANSYS9.0有限元软件对车体的静强度、疲劳强度和刚度进行了分析和评价。结果表明:该车体结构的静强度、疲劳强度和刚度等指标均满足规范的要求。铝型材的断面设计是铝合金车体设计最关键的内容之一,本文提出了一种基于车体垂向弯曲模态的简便的铝型材断面刚度设计方法,在设计初期能直接根据断面形状,推算其垂向弯曲频率。与有限元方法计算结果对比表明,简化方法具有足够的精度,可直接应用于铝型材车体断面垂向弯曲刚度设计。结合车体动应力实测数据和有限元应力计算结果,分析了与我国各典型线路对应的车体垂向动荷系数及车钩载荷情况,编制了车钩载荷谱。