气门弹簧是内燃机配气机构中气门组件的重要组成部分,它在气门关闭时,确保气门与气门座的闭合密封,气门开启时,使气门准确地随凸轮运动。气门弹簧在工作时承受周期性交变载荷,由此可以知道气门弹簧工作环境恶劣,所受应力较大,如果不精心设计,则气门弹簧会过早的出现疲劳断裂,一旦气门弹簧发生断裂,将会引起严重后果,轻则发动机无法启动,重则会破坏整个发动机。因此对气门弹簧进行应力和疲劳寿命的研究显得尤为重要。本文以某型号柴油机为研究对象,对该柴油机气门弹簧工作过程中的应力分布和疲劳寿命展开研究。主要研究内容如下：(1)建立进、排气门弹簧的三维实体模型,然后对其进行有限元分析,主要从应力和变形这两方面展开分析,得出了气门弹簧在各种工况下的应力分布情况,此外,为了检验气门弹簧工作过程中是否发生共振,对其进行了模态分析。将上述分析结果和设计要求进行比较校核。(2)对配气机构零部件进行三维实体建模,根据要求进行装配,然后将装配模型导入到ADAMS中,依据该机构实际运动关系建立其动力学仿真模型,通过虚拟仿真分析获得进、排气门弹簧的时间载荷历程,导出了疲劳分析所需要的载荷谱。(3)求出气门弹簧的应力分布情况和时间载荷历程后,运用疲劳分析软件Fatigue对气门弹簧进行疲劳寿命分析,评估进、排气门弹簧的疲劳寿命。(4)搭建了气门弹簧试验台架,对进、排气门弹簧进行了试验研究,验证了疲劳寿命理论分析结果。