公路交通运输是我国的基础性、先导性产业,对社会、经济发展起到重要拉动作用,近些年我国公路事业处于繁荣发展的阶段,大量高等级沥青路面投入使用,但在气候、荷载等因素作用下,大面积沥青路面发生不同程度的病害,亟待进行维修养护。就地热再生技术不仅能够充分发挥旧料的残存价值,还能够修复路面浅层病害,以其良好的经济效益和环境效益成为了研究的热点。通过对就地热再生沥青混合料温度参数与性能的研究,旨在为该技术的进一步推广应用提供有效数据依据,以提高再生路面性能,并充分发挥绿色节能环保的优势。先对就地热再生沥青混合料进行配合比设计,通过试验确定不同旧料掺量下的合理拌和压实温度;然后在对应拌和压实温度下,研究旧料的掺加比例对路用性能的影响;最后提出合理的就地热再生施工工艺,并进行经济、环境效益分析。结合旋转黏度试验和体积指标控制方法得出:合理拌和压实温度随着旧料掺加比例的增加而降低,并呈现出规律性变化,当旧料掺加比例增加10%,合理拌和压实温度降低5℃;在确定合理拌和压实温度的基础上进行路用性能试验发现:当旧料掺量由70%增加至100%,热再生沥青混合料的水稳定性提高了 6.4%,低温抗裂性能降低了15.3%,高温稳定性先升高后略有降低;就地热再生技术的经济效益和环境效益均明显优于普通热拌工艺,当旧料掺量由70%增加至100%,就地热再生技术的C02排放量降低8.5%,成本节约率由45.52%升高至71.28%,并且设备的初始投资回收期较短,效益显著。