新建铁路项目中,线路引入枢纽的方案比选评价是非常重要的决策问题。本文通过对该领域国内外相关文献的研究,发现线路引入枢纽方案比选评价问题的研究比较少并且存在一些缺陷,如评价指标体系不完善、评价方法也多为定性分析。本文为了全面、系统地构建评价指标体系,通过对既有的已经得到铁道部批准的设计文件中的线路引入枢纽案例研究,包括4个铁路枢纽,34个推荐方案和比选方案,分析其优、缺点,得出了23种指标因素。将这些因素归结为关键因素、次关键因素和非关键因素三类,并将三种因素的重要程度分别赋值,然后用权重公式计算,得出了每个影响因素在方案比选过程中重要程度的具体值,为指标重要程度分析提供了量化依据。本文通过对一些常用的评价方法的适用性和优、缺点分析,发现模糊层次分析法对线路引入枢纽方案比选评价具有较好的适用性。整合前文所分析的影响因素,构建评价指标体系,并用层次排序法确定6个一级指标因素Ci和23个二级指标因素c。的权值。然后,建立评语集V=Vk=(V1,V2,V3,V4,V5)=(优秀,良好,一般,差,很差),同时建立从因素集C到评语集V的模糊关系矩阵R,进一步确定一、二级模糊综合评价计算法,通过最终综合评分筛选出推荐方案。最后,本文以“六安景”项目为例进行实证分析。通过对五个具体方案的技术经济比较,构建方案评价统计表以及严谨、客观的计算,得出五个方案的综合评价分值依次为53.52、48.58、64.16、52.78.54.24,选择分值最高的方案I-3为推荐方案。通过实例验证了评价模型的合理性,说明该评价体系和评价方法符合决策思路和实际要求,具有一定的实践价值。