随着我国经济技术发展,各种组合结构桥梁开始大量出现。作为组合结构中的关键部件,剪力连接件的性能直接决定了钢与混凝土两种材料共同工作的能力,它的发展一直被人们所重视。作为一种新型剪力键连接件,PBL剪力键凭借其优良的力学性能,得到了广泛应用,但由于其力学性能影响因素多、传力机理复杂以及缺乏统一研究手段等原因,人们至今仍无法完全掌握其力学性能。目前,关于PBL剪力键群的计算都是基于单剪力键的经验公式,忽略了PBL键群内力分布的不均匀性,这显然是不合理的,容易导致不安全结果,因此关于PBL剪力键群受力机理的研究就显得至关重要。本文依托于大连某跨海桥工程,利用模型试验与有限元分析相结合的方法,分析了多层PBL剪力键群的受力机理,掌握了多层PBL剪力键的内力分布规律,为同类研究提供了建议以供参考。本文主要工作如下：(1)简要陈述了混合结构剪力连接件应用,介绍了PBL剪力键的发展概况及其现阶段研究成果；(2)对2大类6种共计12个PBL剪力键试件进行了模型实验,研究了PBL剪力键的工作性能；(3)结合数值模拟分析的方法,研究了多层PBL键的工作机理,掌握了荷载在各层PBL剪力键问的分布情况；(4)建立了钢—混结合段有限元模型,分析了其荷载传递机理,并给出了合理性建议。