在国际海上货物运输中,提单作为一种可流转的有价证券在国际范围内发挥着重要作用。但随着海运实践中无单放货现象的日趋增多,引起的纠纷屡见不鲜。无单放货不仅动摇了单证交易的基础,破坏了提单的信用机制,也制约着贸易业和航运业的健康发展,严重影响航运秩序。虽然我国对提单有相关的法律规定,但关于无单放货还是存在不少的法律真空和模糊地带,导致理论界对此存在很大争议。但是在提单还没有退出历史舞台的情况下,从根本上消除无单放货现象是不现实的。只有通过研究无单放货在理论和实践中出现的问题,结合相关的法学理论,制定防范措施,明确承运人无单放货的法律责任,才能有效遏制无单放货现象的泛滥。因此,完善和革新提单制度,最大限度地减少提单的负面效应,充分发挥提单在国际贸易中的纽带和桥梁作用,合理分配无单放货中各方的责任,维护国际贸易和航运的安全。这对于保障航运业的和谐健康发展具有一定的理论价值和现实意义。但限于文章的篇幅和本人的学识,本文只对无单放货中的一个问题即承运人无单放货的法律责任进行论述,从各个角度对承运人无单放货的法律责任进行系统的研究,试图提出一些应对的策略。本文除导言与结束语之外,全文共分四部分。第一部分:承运人无单放货的概述。首先,简要的介绍无单放货的定义,对无单放货有初步的了解和认识;然后,结合实践中无单放货所出现的问题,分析无单放货的原因和影响,为下文的进一步展开论述奠定基础。第二部分:承运人无单放货行为的性质。由于对提单权利属性的认识存在较大的分歧,导致了理论界对无单放货行为性质的认定也存在很大的争论。因此本部分从探讨提单的权利属性出发,简要介绍关于承运人无单放货行为法律性质的各种学说和观点。第三部分:承运人无单放货行为的责任归属问题。归责原则是责任制度的核心,不仅影响到责任制度的其他方面,更决定着司法实践中承运人无单放货的责任认定。本部分首先从理论上分析了承运人无单放货行为的责任归责原则,然后,又对承运人无单放货行为是否可享受我国海商法规定的单位赔偿责任限制以及承运人无单放货是否一概要承担责任而不能免责等问题进行了深入的剖析和研究。第四部分:对承运人无单放货的应对策略。本部分在前三部分分析、研究的基础上,综合考虑法理、我国现行法法律和司法状况、我国航运贸易实践以及国际公约的立法趋势等因素,分析了承运人在无单放货司法实践中存在的问题,并尝试提出应对策略,以期对该问题理论研究的不断发展和司法实践的具体操作有所帮助。