冷挤压模具强度已经达到钢的承载极限，而异形件冷锻模具拐角处的应力集中又使其危险应力提高了数倍！奥迪锁闩的精密冷锻成形正是这样一个高难度模具技术，课题研究正是以锁闩这一国外高技术汽车零部件产品的国产化为目标，立足于实际生产的具有针对性的应用研究，具有较高的应用价值。　　针对奥迪锁闩精度要求高、表面质量要求高以及成形模具异形型腔的特点，采用理论分析和数值模拟相结合的方法，完成零件成形工艺的设计与优化，经过实际生产的检验，该成形工艺成功指导了生产，实现产品的量产。　　利用热模拟试验机Gleeble-1500对材料19MnB4进行常温压缩试验，绘制材料的真应力--应变曲线，建立材料 Johnson-Cook（J-C）模型本构方程并导入模拟软件，经过验证对比本构方程的建立和导入都是成功的，为课题研究打下坚实的基础。　　通过仿真模拟，对冷锻凹模理论模型进行应力分析，首次提出在模具应力集中研究中引入理论应力集中系数（KT），利用有限元方法(FEA)对 KT值进行数值化求解，并拟合得到 KT值与变量因素之间的函数关系，将模具应力集中研究从定性水平提高到定量程度，为重载异形模具设计提供了定量分析依据。　　课题零件的顺利量产，弥补了该产品国内生产的空白，为国内汽车行业的发展做出了积极的贡献，并为同行业的其他相似产品的生产研发提供参考。