《2009年中国物流行业调查报告》指出：物流园区建设仍是中短期内最可能得以政策实施和带动发展的领域之一。近年来,随着物流业的迅速发展,各级城市纷纷建设物流园区以图带动城市经济发展。在此背景下,研究物流园区的布局规划具有重要的理论意义和现实意义。近几年,吉林省在经济迅速发展的同时逐步完善交通运输基础设施建设,物流业得到一定发展。但总体来说,吉林省物流园区建设起步相对较晚,分布地区集中,总体数量不多,缺乏统一规划。作为内陆省份,受铁路运力和地理位置限制,吉林省必须依靠高速公路发展其物流业。高速公路作为重要的运输方式,对沿线产业具有集聚和扩散作用,促进了物流的快速发展。另一方面物流发展增加了高速公路的使用,有利于高速公路建设,同时也促进了经济带内产业分工。因此依据高速公路、相关产业、物流业互动发展的相关理论,依托高速公路规划吉林省物流园区建设也就更具现实意义。本文在分析物流园区、高速公路经济带相关理论及互动关系的前提下,构建物流园区布局层次划分指标体系。对物流园区载体城市进行因子分析,并聚类,分析各载体城市适合建设物流园区的层次。随后使用判别分析对聚类结果进行检验,以判定其分类合理性。最后结合吉林省产业和高速公路的现状及规划,总体规划依托高速公路的吉林省物流园区布局层次。本文研究丰富了高速公路、相关产业、物流业互动发展理论,也为吉林省物流园区宏观布局规划提供了理论依据。