随着我国交通运输事业的不断发展，钢筋混凝土桥墩遭受水平撞击荷载的概率也越来越大。本文以桥墩水平撞击理论和有限元法为基础，利用模型试验和有限元数值计算技术，对钢筋混凝土桥墩的水平低速撞击问题进行了模型试验与数值研究。（1）概述了桥墩撞击的理论、试验及数值研究现状，总结归纳了当前国内外钢筋混凝土桥墩水平撞击问题的研究成果，提出了有待进一步研究的问题。（2）进行了圆截面钢筋混凝土桥墩的水平撞击模型试验，得到了两种工况下的位移时程曲线和钢筋、混凝土应变时程曲线，分析了桥墩整体的变形情况，揭示了撞击过程中的振荡效应。（3）建立了基于两种常用混凝土动力本构模型的有限元模型，将计算结果与试验结果进行对比，检验了本文所采用混凝土本构模型的适用性。分析表明在桥墩水平撞击时宜选用修正的弹塑性损伤帽盖混凝土模型进行数值计算。（4）分析有限元模型的计算结果，揭示了钢筋混凝土桥墩的主要的耗能机制。提出了一种基于竖向剩余承载力的损伤评估准则，具有较好的实用性和可操作性。（5）研究表明桥墩在遭受水平撞击时其截面抗弯强度受动力作用影响较大。本文基于参数分析的结果，使用回归拟合的数学方法提出了考虑水平撞击动力影响的钢筋混凝土桥墩截面动力抗弯强度实用计算公式。将简化实用公式结果与有限元结果进行对比，表明实用计算公式具有良好的计算精度。