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基于PMO的J软件公司项目管理研究
【发表日期】
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2021年01期
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随着社会经济的发展，人民生活水平不断的提高，电力需求也在续速增长，电力供需关系日趋紧张。一方面，随着电力系统用户负荷日趋多样化和规模化以及智能化设备的发展，具有良好互动调节潜力的柔性负荷占比稳步增加；另一方面，随着需求响应技术的研究不断深入，越来越多的柔性负荷参与到可再生能源波动平抑和电网峰值调节等电网辅助服务中。在众多类型的柔性负荷当中，中央空调负荷因为具有功率大，响应潜力良好等特点，一直是响应
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随着我国输电网络规模的持续扩大,传统的人工巡检作业方式由于劳动强度大、危险系数高、工作效率低和经济效益差等问题,渐渐不能满足大规模输电线路巡检作业的需要。而随着无人机与直升机的出现和普及,因其飞行速度快,可跨越复杂地形等特点,相关设备与技术越来越多的被应用到输电线路巡检作业中。无人机与直升机的应用能够大幅缩短缺陷发现时间和故障修复时间,提高输电线路巡检作业的工作效率。本文设计实现了一个基于Reac
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随着智能配电网的不断发展，分布式电源(Distributed Generations, DGs)大量接入，电动汽车(Electric Vehicles, EVs)等柔性负荷迅速增多，配电网可观问题愈加严重。目前已研究出适用于智能配电网的配电网同步相量测量装置(Distribution Phasor Measurement Units, D-PMUs)，可以提供快速、精确和可靠的配电网测量数据，但由
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铁基钠离子电池电极材料具有成本低廉、环境友好以及理论容量高等优势。本文分别研究了其中较为典型的Na_2FePO_4F正极材料和FeS负极材料。聚阴离子型正极材料Na_2FePO_4F结构稳定,但电导率低下,离子迁移率低。针对这些问题,本论文采用形貌调控和表面氮掺碳包覆的策略,通过溶胶-凝胶法,以十二烷基硫酸钠(SDS)为造孔剂,研究造孔剂种类及含量、聚合反应时间的作用,制备出含氮碳层包覆三维多孔网
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在发电侧和需求侧供电矛盾日益突出、能源短缺、环境保护力度不断加大的背景下，开展绿色供能和用能技术研究已成为社会关注的热点。电动汽车作为人们日常出行的交通方式之一，由于其在行驶过程中零排放，对环境无污染，并且能源转换和利用率较高，具有安全经济的特点，日益受到政府和社会的广泛关注。考虑到政府的有力推动和技术的不断发展，在未来人们的出行方式中电动汽车将占据不可替代的重要地位。本文基于现有研究工作中提出的
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