城市是居民生产、生活、居住、消费、交通的主要空间。城市的结构形态复杂多样,合理的城市结构形态有助于城市的可持续发展,有利于城市的经济、人口、土地价值的增长;非合理的城市形态,不仅会影响居民的出行,也无助于城市各项指标的增长。目前,我国正处于经济快速发展的阶段,新城镇建设是国家明确的城市发展重要方向,随着人口迁移的不断扩大化以及人口在城市的不断聚集,城市的规模、土地的开发等必将随之适时调整。城市新城的建设以及城市的展轴线的作用对城市的生长有着非常重要的影响。城市新城的建设和开发源于城市的发展,城市的发展源于城市经济、人口、产业、交通的提升。交通轴线作为主城与新城之间的重要交通联系,不仅仅满足了居民的出行需要,也源城市发展的主要方向;另一方面,与交通轴线相交的次要道路不仅仅起到了集散交通的作用,也实现了新城的横向拓展。交通流在交通轴线和次要道路上的运行体体现了新城发展的各项指标的调整,而复杂的交通流源于道路周边的居民的出行特性。居民出行特性包括出行时间、出行距离、出行时耗、出行方式等,出行特性在时间、空间上的分布与居民属性、土地特性、交通服务、用地价值等城市属性直接相关。论文选取具有代表性的星状辐射式城市新城居民出行特性调查资料为依据,围绕新城经济指标、新城规模、新城结构形态、居民出行特性等相关影响因素之间的关系展开。论文首先研究了城市空间的定义、结构及发展特性,研究了城市空间发展的一般规律,进而讨论了星状辐射式城市及其新城的产生发展和演变。分析了居民出行特性的主要内容和影响因素,并有针对性的选取了调查研究的对象区域。城市新城的发展动力源于新城的宏观和微观经济发展以及由此带来的人口、用地、交通、生活及基础设施的不断完善。论文选取房价作为宏观经济参数,针对房价沿星状辐射式城市交通轴线的变化,利用灰色预测法将房价指标特性与城市构形结合,论文选用因子分析筛选法,将城市形态、房价与交通服务综合分析,结合城市构形、居民个人收入,通过效用比较优化了方式选择模型。星状辐射式城市基于单中心城市或放射式城市构形,通过放射式的道路延伸出新城的发展轴线,星状辐射式城市新城的规模处于不断发展状态,不同的区位面积和人口存在差异,基于人口的密度的规律性,论文基于新城的形态特点,利用改进马尔可夫链的递减和递增特性建立了人口密度的分析和预测方法,而后针对小区人口及用地类型的差异,比较了人口密度指标的合理性。基于大量数据分析,结合用地的空间分布,建立了单位用地面积下人口密度指标与居民出行次数的数学模型。星状辐射式城市新城居民的出行时间、时耗与居民出行起点相关,论文选取形态度指标、小区与交通轴线近端间距离描述起点的位置,利用大量数据分析距离参数和时耗间关系,利用生长曲线描述居民出行时间的推移特性并形成模型关系。最终利用通过率模型、方式选择模型、规模-距离模型、房价-距离模型和出行率模型,构建星状辐射式城市新城交通轴线交通压力模型。城市在生长和发展中面积增大、人口增多、城市核心向多核过渡。城市发展过程具有渐进性和不均衡性,合理过渡可以确保城市的可持续发展。论文在分析城市发展初期的构形和城市发展的高级构形的特征后,分析了星状辐射式城市作为过渡形态在城市发展和生长中的地位和意义,星状辐射式城市是重要的城市构型,是城市的面积、人口、规模达到一定程度之后,城市由单中心向多中心、产生新城的过渡城市构形。论文在明确其经济、功能、空间定位的基础上,研究了新城发展模式的可持续性,针对新形势下的中国城市发展特点,提出了合理的新城构形、发展模式、路网密度、交通服务及局部交通组织方法。