随着隧道长度、交通密度的增加,隧道发生火灾的潜在威胁在增大,噪音污染也日渐严重。专门针对长大隧道防火和降噪两个方面进行研究,主要内容见以下几个方面:1.通过模拟火灾现场材料表面实际升温曲线,分析了混凝土过火性能影响的三个主要因素(含湿量、强度、骨料),研究结果显示:混凝土受火后的质量损失随着含湿量的升高而增大,含湿量越高,混凝土爆裂越严重;对于混凝土强度等级来说,随着强度的提高,混凝土耐火性变差,质量损失变大;不同骨料混凝土,热稳定性越好的碎石混凝土抗爆裂能力越强,耐火性从好到坏排列顺序为:花岗岩碎石混凝土、玄武岩碎石混凝土、石灰岩碎石混凝土。2.为了提高二衬混凝土的过火性能,采取了一系列措施。将临界含湿量作为混凝土抗爆裂的一个评价指标进行测试,得出防火纤维混凝土爆裂的临界含湿量为79%,均高于其它三种混凝土,抗爆裂性能最好;另外,通过对不同掺量防火纤维混凝土进行过火试验,可以看出,随着纤维掺量的增多,混凝土过火后损伤程度降低;对防火纤维混凝土进行抗渗性测试,得出防火纤维混凝土较普通混凝土抗渗性略有降低;在防火纤维混凝土中掺加粉煤灰,较大程度的提高了混凝土的抗渗性。3.通过测试不同混凝土板侧面温度场以及区域回弹值,可知不同混凝土板侧面温度场基本一致,同一温度场剩余回弹值相差不大,基本呈现随温度的增加,回弹损失值增大的趋势。4.隧道降噪方面,通过对市面上几种常用的吸声材料进行吸声系数测试,试验结果显示,在保证平均吸声系数具有高效能力的基础上,考虑不同频段的吸声效果以及隧道施工的方便性、经济性,初步选取30mm厚无机纤维涂料用于隧道二衬混凝土。5.通过对不同级配不同砂率的露石水泥混凝土进行抗滑、耐磨等使用性能研究,结果表明:砂率为20%,粒径4.75~9.5mm与9.5~13.2mm的集料比例为2:1时,路用性能最好。此配比下的露石水泥混凝土在保证耐磨的前提下,大大提高了路面的抗滑性能,吸声系数也比普通混凝土提高了一倍左右。