随着中国经济市场化进程的加快和买方市场格局的日趋成熟，市场实现的约束日益增强，对流通产业的发展也提出了更高的要求。在汽车配件行业，原有的高度集中的计划流通体制逐渐被打破，新的市场流通体制逐步形成，在这一过程中，出现了一系列的混乱现象，表现为流通秩序混乱，假冒伪劣配件充斥市场，竞争激烈，许多配件经销商尤其是正厂配件经销商经营处于困境，整个汽配流通市场呈现“散、乱、差”的局面，这种状况严重制约了作为国民经济支柱产业的汽车工业的顺利发展，极大地损害了人民群众的利益，并造成国家资源的极大浪费，对国民经济的整体发展产生了消极的影响。 本文从理论和实践相结合的角度，着眼于解决现实问题，对汽车配件流通的有关问题进行了系统研究。论文内容共分两大部分，每一部分是汽车配件流通的现状分析，首先深入研究了当前我国汽车配件流通的状况，并结合汽车配件流通特点，分析了流通混乱产生的根源，指出这是我国经济转轨时期市场出现的必然现象，它的出现与我国汽车工业发展的特殊背景有关，并将目前汽配市场“散、乱、差”局面的形成归纳为几方面的原因，第一是宏观调控方面的原因，第二是企业主体经营上的原因，第三是管理体制上的原因，第四是客观存在于汽车配件流通中的“柠檬”问题。 第二部分在第一部分分析的基础上，着眼于提出改善汽车配件流通状况的对策。从系统的观点来看，汽车配件流通系统是一个复杂的系统，包含有诸多的要素，产业政策、管理体制、市场运行规则、企业主体行为等是内部要素，世界汽车工业的发展动态、国家整体经济运行制度、经发展水平等是汽车配件流通系统运行的外部环境。按照系统论的观点，系统的特性和功能是由要素相互作用形成的系统结构所决定的，系统功能的发挥，既有受环境变化制约的一面，又有受系统内部结构制约和决定的一面，系统在各有关因素的协同作用下维持正常的功能。当前汽配流通的无序状况可说是一定程度的系统功能失调。要改善系统的功能，需要对内外部各有关影响因素全面考虑，结合外部环境条件，对内在因素进行协调配套改革。根据这一思路，本文第二部分对汽车配件流通的经营模式、管理模式以及与之相关的产业政策、法制建设等方面的改革问题进行了系统研究，论述了汽车配件流通规模化、一体化、连锁化的经营模式以及以行业管理为特征的管理模式，并对影响汽车配件流通的政策、法规建设进行了分析，提出了相应的建议。 本文的宗旨是为改变当前的流通失衡状态提出一些对策，重建中国汽车配件新的流通机制，促进汽车配件的高效率流通，为促进整个汽车工业的快速发展扫除一些障碍。总的来说，汽车配件流通系统的优化涉及到方方面面的问题，只有各个方面协调配套改革，才能促使系统的整体优化。当然，鉴于汽车配件流通系统的复杂性，联系的广泛性，加上时间紧迫，作者水平又有局限，研究不可能面面俱到，论证也不够深入，仅就自己的认识提出一些见解，希望能为企业及有关方面提供一些参考。