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随着人类环保意识的增强，人们对汽车尾气排放的要求越来越严格。低温等离子技术是一种新兴的物理与化学相结合的废气处理技术，由于其处理效果好、范围广，能同时处理多种污染物且净化彻底、无二次污染等特点，在汽车尾气处理领域具有广阔的应用前景。
本文研究的主要目的在于通过对反应机理、等离子反应器的结构和产生低温等离子体所需的高压高频电源三方面的研究，建立起低温等离子汽车尾气处理实验系统，为最终产品化和商业化奠定基础。
本论文的主要工作内容如下：
1、净化原理的研究和放电方式的选择。选择气体介质阻挡放电方式在常温下产生低温等离子体，通过对低温等离子体特性的分析研究其净化汽车尾气的原理，采用机外净化的形式进行处理。
2、等离子反应器的设计。通过考察等离子放电的特点及工艺参数对反应的影响，并结合汽车尾气排放特性设计低温等离子体的反应净化装置。
3、低温等离子高压高频电源的设计。利用汽车12V直流电，设计用于汽车尾气处理的低温等离子高压电源，包括汽车直流升压变换电路设计，高压逆变电路设计及高压输出电路的设计。同时利用PID算法对等离子高压高频电源输出电压进行控制，并进行控制程序设计。
4、建立低温等离子模拟尾气实验系统，通过对模拟汽车尾气中NOx的动力学模拟和实验分析，验证等离子反应器和等离子高压电源的设计正确性和低温等离子对模拟尾气的净化效果。