随着社会对环境与能源问题的日益关注和汽车产量的迅速增长,人们对汽车的安全性、动力性、经济性、操作性、舒适性、排放性能等方面的要求不断提高。汽车的功能越来越多、控制方法越来越复杂。近年来人们一直围绕着汽油机的动力性、经济性、排放性等性能寻求着最佳方案,因此汽油机的精确控制越来越受到重视。本文就车用汽油机喷油系统性能进行了智能控制方面的研究,在分析汽油机喷油系统的基础上,提出了一种控制汽油机喷油系统的自寻优控制方法。论文主要工作与创新之处如下:(1)研究了车用汽油机电控喷油系统。针对不同工况分析了汽油机空燃比的控制要求,设计了与各种工况相对应的汽油机喷油系统的自寻优控制策略,使汽油机喷油系统性能仿真模型具有智能学习和自调节能力,从而使空燃比保持理想值并实现三效催化转化器的最佳转化效率。(2)分析了车用汽油机电子控制系统中各种传感器和执行器的特性、工作原理和功能,利用AMESim仿真软件建立了车用汽油机喷油系统性能仿真模型。(3)研究了电控系统的基本结构和功能,确定了合适的控制模型和控制方式,设计了车用汽油机喷油系统的自寻优控制策略。然后利用Simulink仿真软件中的Stateflow软件包设计了智能控制器,可实现车用汽油机空燃比自寻优控制。(4)研究了AMESim和Simulink的联合仿真方法,并实现了车用汽油机喷油系统的建模与联合仿真。对带有PID控制器、神经网络控制器及自寻优智能控制器的车用汽油机喷油系统进行联合仿真并对仿真结果进行对比分析。分析结果表明:该智能控制器能使汽油机在理想的空燃比范围内工作,对降低汽车的排放污染物有很大作用。