高等级公路排水系统对于保障公路结构物的使用寿命和行车的通畅、安全具有十分重要的作用。在黄土山区修建公路，由于特殊的地形地貌以及黄土的特殊水理性质，排水技术问题很突出，成为急待解决的技术难点。本文通过理论分析和模型试验研究，对黄土路堑边坡和路堤边坡降雨侵蚀规律、路面排水系统进行了较详细的研究，并提出了排水系统设计的原则和若干技术措施，对黄土地区公路排水设计具有重要的现实意义。 第二章引用黄土侵蚀的最新研究成果，分析了路堑边坡降雨侵蚀机理，结合公路工程的特点，优选路堑边坡降雨侵蚀的计算方法，并提出黄土路堑边坡排水设计方法。 第三章用模型试验模拟了黄土路堤降雨漫流侵蚀，研究了主要影响因素，描述了黄土路堤降雨侵蚀过程，分析侵蚀机理，所得结论对黄土路堤设计及其排水设计具有重要的指导意义。 鉴于我国在路面排水方面的研究尚不成熟，本文还用模型试验着重研究了高等级公路路面拦水带排水的水力计算和设计方法，提出了一套适合国情的路面排水设计方法初步成果，不仅适合黄土山区，在其他地区也可推广应用。 第五章提出了一系列适合黄土山区的防排水技术措施，例如排水构造物防冲防渗、进出口处理等，从理论到实践，具有可操作性。 在研究了排水系统的各个部分之后，从总体角度论述了排水系统设计的原则、系统各个部分之间的关系，使全文成为一个有机的整体。