随着中国经济和社会的发展,城市居民的居住状况已得到了很大的改善.在逐步实现了康居要求之后,私人汽车消费开始迅速进入居民家庭,机动车对居住区环境的影响便凸现出来.机动车数量的增加在给居住区带来方便的同时也带来了负面效应:废气侵扰、停放无序、事故频发、噪音扰民等.这些问题严重影响到居住区的舒适度和安全度,也有悖于"以人为本"的基本原则.作为减轻机动车对居民干扰的一项重要措施,居住区步行系统的建设已势在必行.但是中国目前对居住区步行系统尚缺乏深入系统的理论研究,尚没有出台有关居住区步行系统建设的标准、规范,致使在居住区规划建设中,对步行系统的设计无章可循,处于自发状态,设计水平参差不齐.再加之开发商片面追求经济利益以及相应约束机制的不完善,使中国在居住区步行系统建设中存在着不少亟待研究和解决的问题.该课题以建设科学合理的居住区步行系统为目标,从研究和解决居住区机动车的运行格局与优化居住区环境的诸多矛盾出发,探讨居住区步行系统的设计理念、基本模式和设计手法,进而对中国居住区步行系统的设计提出积极的建议.该文首先阐明了建设居住区步行系统对提高居住区居民生活质量的重要意义,从分析中国居住区步行系统的由来、发展、现状及存在的问题入手,研究步行系统的概念和内涵,论述步行系统与机动车交通的关系;步行系统与静态交通的关系;步行系统与居住区绿化及景观的关系.从国内外大量实例中总结出居住区步行系统设计与实践的经验和教训,提出了居住区步行系统设计的五种基本模式,并从设计理念、规划结构和设计方法等方面作了进一步的探讨.力求在物质空间与社会生活、步行系统与车行系统等因素的关系中求得平衡,并使步行系统与景观绿化系统相融合,成为改善居住区环境质量的重要一环.通过上述研究,作者认为,要提高中国居住区步行系统的总体建设水平,单纯依靠"榜样"和"评选优秀方案"来进行引导的模式已无法适应当前形势的需要,必须尽快修订和完善现有的标准、规范或出台新的规范,将榜样的引导性和示范性与规范的指导性和强制性相结合,才能使中国居住区建设健康发展.在该文的结论部分提出了居住区步行系统设计的建议.