论文部分内容阅读
齿轮-转子-轴承系统因具备高能量密度,高效率,低振动,低噪声等特点,而被广泛应用于汽车传动系统,其工作性能对整车NVH性能有至关重要的影响。因此,如何建立更为有效的动力学模型以准确地预测其动态特性,是当前工程领域亟待解决的难题之一。本文选取汽车主减速器中准双曲面齿轮副、转轴和圆锥滚子轴承构成的齿轮-转子-轴承系统作为研究对象,综合考虑齿轮、轴承与转轴的振动耦合等多种影响因素,构建了更为精确有效的非线性动力学模型,应用现代分析技术全面深入地研究了系统动力学行为以及振动噪声的产生机理。具体研究工作如下: