在城市轨道交通运营中，乘务管理是城市轨道交通运营部门所面临的既具 体又关键的问题之一。乘务排班问题是乘务管理的核心问题，合理的排班对于 减少运营中乘务费用支出，提高运营效益有着极其重要的意义。文中以上海城 市轨道交通为背景，研究了城市轨道交通乘务值乘方式评价和排班优化的方法。 对乘务值乘方式的评价很难有一个确切的标准。本文在总结评价值乘方式 的影响因素如乘务员的配备数量、列车的维护和保养、乘务管理的难度、乘务 员的作息时间安排、对乘务员的身心健康影响、乘务计划编排难度、运营列车 的调配、列车运用效率、劳动生产率、乘务员的教育培训等的基础上，采用模 糊综合评价法对所选的乘务值乘方式进行综合评价并对乘务值乘的一些相关 问题进行了讨论。 乘务排班优化问题，包括乘务任务优化和乘务计划优化两部分。在划分乘 务作业段和确定多目标优化的基础上，主要研究了乘务广义费用最少和总时间 耗费最小两种优化情况，分别采用TS(Tabu search)算法和SE(Simulated Evolution)算法进行模型求解。然后根据网络原理，进一步地将乘务作业段的 划分归结为一个径路选择问题应用最短路算法来求解，而将乘务作业段组合成 乘务任务的过程作为一个匹配问题通过最小费用最大流算法来实现。在上面的 优化过程中，对乘务作业段的定义与划分、广义费用、时间耗费的计算及优化 计算的实现过程都进行了详细的阐述。 同时，本文对定员乘务排班问题也进行了研究，采用比较常用的模型和模 拟方法进行了优化编制。 根据研究的内容，最后研究了乘务组织优化编制系统通过计算机来实现乘 务组织的优化编制，从而取代人工作业。 关键词：城市轨道交通，值乘方式分析，综合模糊评价，排班优化