钢筋混凝土双向偏压剪构件在反复扭矩作用下受扭性能的试验研究

来源 :青岛建筑工程学院 青岛理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:abc0454
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文以轴压比和相对偏心距为参数通过对9根试件的试验研究,探讨了试件的破坏特征、刚度、开裂扭矩、极限强度、延性等变形性以及反复扭矩作用下的扭矩—扭角滞回性能;由滞回曲线得到反复扭矩作用下的恢复力模型;根据变角空间桁架模型推导了双向压、弯、剪、扭强度相关方程.导出抗扭强度理论计算公式,随后根据试验结果拟合出实用计算公式,初步总结出开裂强度、极限强度统一计算公式,计算值与试验值符合较好.
其他文献
该文通过仔细分析、研究引起坑底隆起和坑周土位移的主要因素,去粗取精,抓住总是的关键点,力学模型上力求简化,依据弹性力学应力应变关系,推导了窄、宽基坑坑底隆起的周土位
城市轨道交通在中国的迅速发展及其线路高架化,使中国城市桥梁又增加了新的内容.在对轨道交通高架桥进行地震反应分析时,如何考虑轨道结构所起的作用并得出高架桥地震反应的
深基坑围护结构的侧向位移一直是岩土工程师最为关注的问题之一,而坑内土体的时空效应是引起围护结构变形的主要原因.为此,该文以上海市黄浦江行人隧道浦东竖井出入口深基坑
该文通过实验的方法研究了26根高强钢纤维混凝土短柱在低周反复荷载作用下的抗剪性能.高强混凝土的出现的很大程度上提高建筑物质承载能力,但高强混凝土构件延性差的缺点使得
该文对国内外历史上发生的地下铁道的震害进行了调查,并着重对1995年日本兵库县南部地震中地下铁道的破坏情况进行了归纳和分析,以期对地下结构的抗震研究、设计提供参考.199
大跨径预应力混凝土连续箱梁桥一般采用悬臂施工方法建造,为了确保桥梁在整个施工的安全和顺利,使得成桥后的结构线形符合设计文件及有关技术规范的要求和箱梁结构在营运阶段
拱形围护结构作为一种新型基坑围护结构形式,该文针对这种围护结构主要作了如下一些工作:首先,改进了拱形围护结构内力变形计算方法.将拱围护结构划分成一系列的水平拱和垂直
在国内外已有资料基础上,作者结合荆州长江公路大桥的主梁设计成果,对特大跨径预应力混凝土斜拉桥的肋板式主梁受力特点、主梁截面型式及尺寸、主梁设计计算方法、横梁设计计
该文在国内首次对钢丝绳的桥用工艺特性进行全面探索及工艺试验的基础上,分析研究了有效控制钢丝绳非弹性变形的方法,并结合广东虎门大桥钢丝绳吊索制作任务,研制开发了钢丝