与常规的汽油脱硫技术相比，新兴的膜法汽油脱硫技术因其能耗低、单级分离效率高、过程简单、不污染环境等优点，而有巨大的发展潜力。膜法汽油脱硫技术的基础是性能优良的分离膜，本论文以聚酰亚胺不对称微孔膜为底膜，利用涂敷法进行了聚乙二醇—聚酰亚胺复合膜的制备研究，旨在探索一种制备膜法汽油脱硫用膜的有效途径。论文首先以聚酰亚胺为膜材料，通过改变制膜配方和制膜工艺，采用相转化法制备出了一系列不同结构的不对称微孔膜，并对其孔隙率和平均孔径进行了表征，利用扫描电镜观察了膜的断面微观形态。然后以聚乙二醇为涂层材料，采用涂敷法制备出了聚酰亚胺复合膜，并对其结构和汽油脱硫性能进行了表征。通过考察底膜结构和涂敷工艺条件对复合膜的汽油脱硫性能的影响，得到了较适宜的制备汽油脱硫用聚酰亚胺复合膜的工艺条件。结果表明，较适宜的微孔底膜的制备条件是：铸膜液中聚酰亚胺浓度为18wt％，添加剂PEG400含量为8-10％，预挥发温度为30℃且挥发时间为0S，凝固浴为25℃的含乙醇50％的乙醇水溶液，后处理方式为甘油溶剂处理和热处理相结合；较适宜的聚酰亚胺复合膜涂敷工艺条件是：活性层涂敷液以乙醇为溶剂，聚乙二醇浓度为8wt％，使用直径为40μm的铜丝涂敷。制备得到的聚酰亚胺复合膜活性皮层厚度在10μm左右，其对FCC汽油脱硫的渗透通量和硫富集系数分别为2.567kg.m<-2>.h<-1>和1.658，在110℃下性能稳定。以上研究结果为进一步开发高性能的汽油脱硫用复合膜奠定了基础。