首先在上海开始的交通运输业“营改增”试点工作,受到了社会各界的肯定,试点工作就是为了达到减税降负的目的,试点工作开始以来,这一目标已经初步实现。因改革试点效果良好,所以国家开始在全国推行交通运输业“营改增”试点,政策历经两年多的时间,业界关注的重点从最开始的税负是否下降变为改革的红利是否得到充分释放。公路运输在我国交通运输领域有着举足轻重的地位,公路运输业长期以来缴纳营业税,以企业的全部收入为计税基础,没有抵扣项目,这样就会造成企业的税负高以及被重复征税的问题,同时造成会计核算也相对简单,缺乏规范,这些因素都限制了公路运输业的发展。而对该行业开征增值税将会解决这一系列的问题,帮助企业良性发展,优化产业结构,有助于产业转型。当然,在政策实施的过程中会出现与最初政策设定时相违背的情况,比如有些企业的税负不降反升,使得企业经营压力增大等等。文章一共分为五个部分。第一部分是绪论,选题背景与意义将会在这部分交代,同时文章的创新点与不足之处也将提出。第二部分从YJ公路运输公司入手,利用YJ公路运输公司2011-2014年的相关数据计算出“营改增”之前与“营改增”之后企业税负的变化情况,且要通过计算过程、计算结果与财务数据对比分析探究企业为什么会出现税负增加的情况,考虑哪些因素会致使税负增加。而后第三部分进一步分析公路运输企业在面临“营改增”政策实施后税负增加的情况所提出的改进措施,主要是经营方式以及财务管理方面的改进,可见企业转型迫在眉睫。最后,通过YJ公路运输公司的情况分析整个公路运输行业“营改增”过程中面临着诸多问题并提出改革建议,旨在从理论和实际两方面分析我国税收制度目前所存在的问题,完善税制以促进公路运输业的健康稳定发展。本文的创新之处在于从公路运输行业中的具体企业入手,分析宏观的“营改增”政策在实际微观企业的征收管理过程中所产生的问题,最主要的问题就是企业税负有所增加。“营改增”本是一项减税政策,这中间所存在的矛盾是值得探究的。