对于桥梁建设来说，每一种施工工艺的出现都会引起桥梁界的一场革命。转体施工技术的出现，扩大了桥梁建设的地域范围，创造了一种新的建桥思路——将桥梁从跨中分成两个半跨，半跨结构在偏离轴线位置施工，成型后通过转动体系将两个半跨结构同时旋转到位，在跨中合拢。随着转体技术的发展，人们越来越认识到该项技术的巨大优越性，特别是在跨越运输任务繁忙的既有线路时，采用常规的施工方法势必要中断交通、影响车辆的正常通行，而且安全风险很大。此时桥梁转体施工方法发挥出其独特的优势，能够产生显著的社会效益和经济效益。本文从桥梁施工控制技术入手，对背景工程项目（70.7+125+70.7）米连续梁安全、稳定转体以及施工控制中的关键问题进行了详细讨论和研究。本文主要进行了以下工作：第一，根据背景工程的特点和施工步骤，进行了详细的施工过程有限元仿真计算。通过施工过程有限元仿真计算，对结构参数进行了敏感性分析，研究了预应力损失、混凝土收缩徐变、平曲线、竖曲线对连续梁施工监控的影响，并对施工监控工作提出了建议和意见。第二，介绍了连续梁转体施工方法，对背景工程转动结构的组成、各项技术标准作出了详细的说明，提出了施工时需注意的事项，保证背景工程项目的稳定转体。第三，结合背景工程，对该桥转体施工的称重平衡试验作了介绍，给出了转体部分不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩以及球铰摩擦系数等参数的计算方法。最后，对转体结构球铰进行了局部应力分析，通过对计算结果的分析，对转体结构的设计和施工提出了建议。尽管由于增加了转体系统而使得转体施工桥梁的费用有所增加，但是其综合经济指标却因为桥梁结构以外的各项因素凸显的更为合理[2]。该项施工工艺在我国交通线路密度不断增大的情况下，对于确保交通运输的安全畅通有着明显的社会效益，拥有广阔的应用前景。