水盘城际铁路是毕(节)六(盘水)兴(义)城际铁路的一段,是贵州省十三五城际铁路网规划的一部分。北盘江特大桥是水盘城际铁路重要的控制性工程,桥基岸坡坡体结构面发育,存在多组节理,对边坡稳定性产生较大影响。工程施工开挖后的边坡稳定性较差,陡崖上见新近落石迹象,节理切割岩体坍塌形成陡崖,存在岸坡稳定性问题。本文针对北盘江特大桥桥基岸坡在自然状态下以及加载状态下的情况进行稳定性分析。本文的主要内容以及取得的主要成果如下:1.根据现有资料和对拟定桥址进行工程地质勘察,对两岸边坡桥址处以及周围区域进行赤平投影分析,初步判断滑动体后进行稳定性系数计算,分析两岸桥址处及周边的岩体稳定性。2.采用离散元软件对两岸边坡进行两种工况的模拟。对两岸在自然工况下以及桥基加载工况下的岸坡位移特征和应力特征进行分析,得出在这两种工况下,北岸和南岸整体均未发生明显的变形,处于稳定状态。3.以底板与模型间摩擦系数为变量分组进行底摩擦试验,得出两岸分别在自然工况以及桥基加载工况下的岸坡稳定性及变形破坏机制。4.结合上述三种方式所得结果对岸坡稳定性进行综合评价。得出两岸边坡在两种工况下均处于较为稳定的状态,此外,提出在边坡浅层及桥基荷载处需要一定的加固处理,以及加深基础的施工建议。