随着石油、煤炭等不可再生能源的消耗及环境问题的加剧，节能减排以及新能源的开发利用已经成为全社会研究的热点，在当前“节能、环保、高效”的大背景下，变容量涡旋压缩机应运而生。目前常用的定容量制冷系统中，涡旋压缩机只能在某固定负荷上使容量得以充分利用，但是，当涡旋压缩机的排气压力与内压缩终了压力不相等时，涡旋压缩机会出现过压缩或欠压缩现象，产生附加损失功率，导致压缩机的效率下降，造成室温忽冷忽热，并消耗较多的电能。而变容量涡旋压缩机通过改变容量，使实际容量随负荷的变化而变化，使得容量的利用始终处于最佳运行状态，室温就能持续保持在舒适值范围内，而几乎没有任何波动，因而变容量在节能的同时，也提高舒适度。因此，变容量涡旋压缩机在节能减排方向发展的显著优势得到了越来越多的认可，成为空调系统节能方向发展的首选压缩机。　　本课题将从变容量涡旋压缩机性能预测仿真的实际出发，通过对变容量涡旋压缩机几何理论及热力过程分析、动静涡旋盘的力学分析和涡旋压缩机工作过程分析及模拟的深入研究。探寻变容量涡旋压缩机在不同转速下泄漏损失、气体膨胀、气流摩擦阻力损失、流动阻力损失引起的压力损失和换热现象对涡旋压缩机性能参数：排气量、容积效率、机械效率等的影响；以涡旋压缩机滑动轴承为研究对象，在分析滑动轴承实际运动的基础上，应用经典的润滑理论推导了涡旋压缩机滑动轴承系统的雷诺方程和粘着磨损预测模型，建立了涡旋压缩机机械摩擦损耗的理论模型。并通过实例计算和实验测试对比，对所建立的模型进行了验证和分析。　　结果表明，随着转速的增大，泄漏量逐渐减小，涡旋压缩机的排气量、容积效率逐渐增大；但是随着转速的增大，涡旋压缩机的摩擦损耗增大，使得机械效率降低。　　最后编写性能仿真的 MATLAB通用程序，实现对变容量涡旋压缩机的性能仿真计算，为涡旋压缩机的进一步研究和实现应用提供参考；同时更有助于对整个产品性能的更快速准确的研究，尤其对新产品的开发将起到事半功倍的作用。