在美国页岩油气开采量逐年攀升,副产物乙烷的供应量不断增大的背景,诞生了一种用于运输乙烷的新型液化气体运输船——超大型液化乙烷运输船(Very Large Ethane Carrier,VLEC)。近年来,国内各大造船厂陆续接到了大量的VLEC的建造订单,然而相关的建造经验却比较欠缺,尤其在针对VLEC建造过程中的防火措施研究方面还处于起步阶段。发明问题的解决理论(TRIZ理论)是最为著名的一个创新设计理论,它拥有一整套非常完善的理论体系和许多比较实用的解决创新问题的方法。多年以来,TRIZ理论在工程、技术以及其他各个领域都得到了广泛的应用,在指导解决各类实际问题方面十分有效。本文通过对液化气体船建造过程中的典型案例进行总结分析,采用TRIZ理论的分析方法找出了引起在建VLEC项目火灾事故的主要原因。然后将这些原因转化为TRIZ的标准问题模型,运用相应的物-场模型分析工具得出标准解。在与工程实践相结合的前提下,研究并总结出了应用在VLEC建造过程中的各种防火措施。之后,在对水喷淋防火措施的研究过程中,本文进一步运用TRIZ理论解决物理矛盾的方法对水喷淋工装进行了创新设计,解决了工装无法吊装、不能焊接固定、施工空间有限、人员操作困难等一系列问题。最后运用FDS(Fire Dynamic Simulator)软件对火源位于液罐顶部、中部及底部位置发生火灾时,无喷淋设施和有喷淋设施作用下的火灾事故及火势蔓延情况进行了仿真模拟,直观地反映出喷淋覆盖范围与火灾发生位置对火灾危害的影响,即当火源位置处于液罐顶部喷淋覆盖范围内时,该方案可以有效控制火灾的发生,同时烟气浓度增加速度缓慢;当火源位置处于液罐中部喷淋范围边缘时,该方案可以将火势控制在一定范围,不会继续扩大,但烟气浓度上升较快;而当火源位置处于液罐底部喷淋范围以外时,该方案对火灾的控制作用有限,且烟气浓度迅速上升。该火灾仿真模拟不仅验证了水喷淋工装设计方案的有效性,而且提出了针对VLEC建造过程中需要重点管控液罐底部的火灾隐患排查;采用大角度喷嘴增大水喷淋面积;对喷淋盲区采取多重防火措施等具有指导意义的建议。可以作为未来VLEC、VLGC、LEG、LPG等液化气体运输船建造过程中开展防火措施研究及施工现场安全管理工作的参考。