随着经济的高速发展,超高层建筑和地下工程不断增多,由此产生了大量深基坑开挖支护的课题。随着基坑规模和深度不断加大,工程事故和施工难题逐渐增多,对锚固技术的要求也越来越高。在软弱土层中采用锚固技术时,传统方法一般采用注浆锚杆,它具有承载能力较低、锚固段长度设计偏长等缺点,很难为软土边坡提供理想的锚固力,尽管通过压力灌浆可提高锚杆的承载能力,但其经济效益、施工效率以及质量控制方面都还欠缺。扩体锚固技术以其高承载力、低成本、安全高效等特点受到工程界的普遍关注。因此,很多学者通过改进施工设备来增大锚固体径向尺寸以形成扩大头锚杆来增加锚杆承载力。利用软土本身受压易于变形的特性,充气锚杆优势明显,且与常规端部扩大型锚杆相比,充气锚杆可回收重复利用,节约工程造价。尽管充气锚杆较普通锚杆有明显的承载力等优势,但是充气锚杆力学作用机理非常复杂,大多数研究者对充气锚杆的研究建立在试验的基础上,缺乏对充气锚杆界面问题的深入研究。随着界面力学不断深入发展,以及有限元技术的不断拓展,粘结接触与粘结单元这两种方法在处理界面问题上优势明显。膨胀控制型锚杆作为一种新型的充气锚杆,其锚固承载力以及经济效益较普通的充气锚杆优势显著,为了对膨胀控制型锚杆界面问题展开深入研究,本文在膨胀控制型锚杆试验研究的基础上,对膨胀控制型锚杆界面之间展开粘结界面剪切应力力学模型的研究,依据有限元软件ABAQUS,对相关模型进行验证,对膨胀控制型锚杆充气过程极限扩孔压力进行数值模拟研究,并对极限扩孔压力影响因素进行敏感性分析,以及对不同充气压力,不同埋深,不同锚固长度下的膨胀控制型锚杆拉拔过程展开数值模拟分析,研究结果表明:在充气膨胀阶段:膨胀控制型锚杆存在极限扩孔压力,内摩擦角对极限扩孔压力影响显著;在拉拔阶段:通过对膨胀控制型锚杆拉拔承载力试验解,理论解,数值解三者对比分析,以及膨胀控制型锚杆荷载-位移试验曲线与数值曲线对比分析可知,曲线吻合程度较好,在其误差允许的范围内,拉拔承载力三者数值合理,为膨胀控制型锚杆未来工程应用给出了一定的参考价值。