高铁作为铁路衍生的新型交通工具,在缓解运输紧张状况、节约时间、带动第三产业、提供劳动就业机会、促进区域经济发展等方面起着重要作用。作为高速运行下的轨道交通工具,高铁的平稳性、低噪音等特性对高铁轨道体系的建设提出了更高的要求。轨道体系建设项目是高铁工程项目中的重要组成部分,其具有大投资、多主体、长周期、高技术要求等特点,其建设过程中和建成后的风险识别和影响评价至关重要。无砟轨道是当下世界最为先进的轨道技术,对于达到200公里以上的列车能够实现平稳运行,因而在国外高速铁路得到越来越广泛的应用。目前对于轨道交通的安全管理的研究主要集中在安全法规、技术管理体系、投资风险等多个方面,但是对于无砟轨道工程项目实施过程中的技术性能质量风险尚处于初级阶段。项目风险识别作为项目风险管理的重要基础,对于发现项目的潜在风险和保障工程项目的顺利实施具有重要的作用。本文围绕无砟轨道项目风险识别中的技术因素——路基不均匀沉降,就中国无砟轨道工程项目建设中,基于路基不均匀沉降造成的项目技术性能质量风险进行初步的建模分析和影响评价。本文以项目风险识别过程为依据,结合中国无砟轨道建设工程特点,在调研国内外资料的前提下,构建了力学分析模型,通过adina有限元软件和adams动力仿真软件,在假定路基不均匀沉降为余弦不均匀沉降的形式下,分析了路基不均匀沉降对上部轨道混凝土结构的影响,并分析了由于路基不均匀沉降而导致的车体安全性和舒适性的影响。从而为无砟轨道的技术风险识别和影响分析提供了定性和定量相结合的科学依据。