该文认真研究了国内外电子调速器的发展及现状,指出了电子调速器亟待解决的问题:电磁式执行器功耗高、驱动电路效率低、可靠性差;位移传感器体积大、处理电路复杂,精度难以保证以及电子调速系统模型中柴油机模型简化过多等.针对上述问题,作者设计了结构新颖的摆动式电磁执行器及与其配套的驱动电路,该执行器采用独特的构思可大大减小功耗,驱动电路采用以新型芯片为基础的双极H型脉宽调制电路,达到了稳定可靠的目的.与摆动式电磁式执行器相配合,设计了基于差动变压器原理的角位移传感器,该传感器具有体积小、安装方便的特点;其信号调理电路采用了最新的高集成度芯片AD598,解决了传感器处理电路复杂、精度低、可靠性差的问题,并详细研究了AD598与传感器的匹配、输出特性校准等技术问题.为验证角位移传感器和摆动式电磁执行器的工作状况,作者设计了电子调速器模拟实验装置.经模拟实验,所设计的角位移传感器和摆动式电磁执行器工作良好,达到了预期的目标.在电子调速系统模型方面,作者重点研究了柴油机模型和基于磁场控制方式的摆动式电磁执行器的模型.为提高柴油机模型的精度,将柴油机能量方程成功地应用于电子调速器并对机组转动惯量等重要参数作了研究,为高精度的MATLAB/Simulink软件对电子调速系统仿真奠定了基础.由仿真结果可知:建立的电子调速器系统的模型完全合乎要求及其性能达到了规定的指标;用MATLAB/Simulink软件对发动机及其控制系统仿真,有助于对发动机控制系统的快速理解和控制系统参数优化设计,对加速控制系统的开发过程起到推动作用.该课题的后续工作是对所设计的传感器和执行器在实用中进行长期的可靠性实用实验,并进一步优化设计参数.