【摘 要】
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近半个世纪以来,多式联运已经成为交通运输业最重要组成部门之一,其范围已遍布了全世界.集装箱化和联运观念的结合使得成组的货物通过几种不同的运输方式实现了门到门的运输.
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近半个世纪以来,多式联运已经成为交通运输业最重要组成部门之一,其范围已遍布了全世界.集装箱化和联运观念的结合使得成组的货物通过几种不同的运输方式实现了门到门的运输.尽管多式联运在全球范围已得到了普及,但是尼日利亚还没有建立起来.这篇论文讨论了阻碍多式联运在尼日利亚发展的问题,以及为其发展制定的策略.提出的一个新的多式联运的定义填补了其他定义的空缺.这里讨论了影响多式联运充分发展的因素和集装箱化,事实表明多式联运在交通运输业已经产生了巨大影响.该文广泛讨论了尼日利亚的港口、铁路、航运和货车运输等部门以及影响他们发展的因素,同时回顾了尼日利亚联邦政府在多式联运方面的政策.该文做出的结论就是,尼日利亚在多式联运建立方面远远落后于美国、欧洲和一些亚洲国家,如新加坡、中国大陆、香港和日本.
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