随着国家高铁网建设步伐的加快,斜拉桥成为跨越江河峡谷的合理选择。斜拉桥作为一种柔性结构如何适应铁路活载大的特点从而保证列车运行安全性与平稳性成为日益重要的研究课题。论文以国内某四线高速铁路重载钢桁梁斜拉桥为背景,此桥是国内首座采用两片主桁的四线大跨度宽桁铁路斜拉桥。论文结合设计进行静力分析与动力分析,主要对结构受力特性、静活载作用下的结构受力与变形情况、结构自振特性和地震荷载作用下的结构响应及静风荷载、列车荷载作用下结构的稳定性进行相关研究。研究内容主要包括以下几个方面：(1)运用计算软件Midas Civil 2012建立基于梁单元、索单元和板单元的全桥三维有限元模型；计算分析桥梁施工阶段的受力和变形,分析中考虑混凝土收缩徐变因素的影响。(2)计算分析四线铁路活载、风荷载、温度荷载与基础不均匀沉降等各单独工况与不同组合工况作用下桥塔、钢主梁和拉索受力状况,提出优化构件受力状态的建议。(3)利用子空问迭代法计算结构自振特性,运用反应谱和时程分析两种方法对结构进行地震响应计算分析；(4)计算分析施工阶段和运营阶段桥梁的弹性稳定性,得出了桥梁从施工到运营阶段桥梁结构稳定性均满足要求的结论。