随着社会经济的发展、城市规模的扩大,综合客运枢纽成为交通系统运行中的重要衔接部分,布局合理与否影响到综合交通系统的运行效率,本文重点研究综合客运枢纽场站的合理布局方法。本文主要侧重研究综合客运枢纽的对外交通功能,分析了综合客运枢纽的分类、等级及功能,将其功能分为宏观、中观、微观三个层次。分析比较了公路、铁路、民航三种主要的对外运输方式布局的异同点,包括选址布局、规模数量、基本布局模式、与城市及城市交通的关系等,并总结了由换乘量大小决定的场站合理换乘布局模式。基于上述功能定位及异同点分析,结合已有的场站布局规划模型,以模型的总效应值最大为目标,提出了考虑备选场站自身重要度和各备选场站换乘联运度两个方面的场站布局模型,并对具体指标进行了量化,利用Lingo软件解出结果。论文以乌鲁木齐市综合客运枢纽场站布局规划为实例,论证了模型的有效性。