我国的汽车制造业已跻身成为十大支柱产业中的一员，而汽车覆盖件对汽车的整体性能、安全性以及美观程度等都有着不可比拟的影响，是组成汽车的至关重要的部件。车身覆盖件具有复杂的结构，而且其变形规律不稳定，模具作为制造覆盖件过程中不可缺少的工具，其自身的品质对产品的质量有着至关重要的影响。显而易见,传统的试模方式已不再符合当前的生产要求，不断的试模不仅会浪费大量的材料和人力资源，还会大大拖延将合格模具投入生产的时机。目前全新的方法是依靠CAE技术运用有限元法进行成形分析，并判断方案是否可行。　　本文首先阐述覆盖件的结构特点难点，及其冲压生产的特点，并说明模具调试中可能出现的缺陷及其解决方法。再对本文用到的软件Autoform的有限元法做了详细的介绍，通过关于两厢汽车后备箱盖成形过程的数值模拟，对过程中出现的缺陷进行分析并提出解决方法。通过不同参数环境下对某一参数进行调整模拟，比较某一参数的不同数值对该零件的数值模拟结果的影响,这种方法能够帮助了解和掌握各种工艺参数，例如压边力、冲压速度、摩擦系数等参数对于成形质量的影响以及规律。　　板料上的作用力卸载后产生的回弹是不可避免的。回弹现象还是整个冲压过程中各工序对板料作用的累积效应。因此，为了获得更好的成形质量，回弹效应应在成形过程中就予以消除。通常当回弹量较小的情况下，常采用试错的方法进行校正；当回弹量较大时，则需要对模具进行适当的校正。回弹已成为冲压成形的棘手问题，有限元法的数值分析对回弹效应的修正和消除有着重要的帮助。文中最后以V型件为例，通过两种不同材料V型件的回弹量研究得出材料因素对于回弹的影响，再经同种材料不同工艺参数的模拟分析，得出变形过程中工艺参数对回弹量的影响规律。本课题的研究对于冲压成形以及回弹控制有着指导和参考意义。