改革开放以来，我国高速公路发展迅速，到2003年底，通车里程超过30000公里。随着高速公路通车里程的不断延伸及路网规模的不断扩大，高速公路以其高速、安全、舒适的特点赢得了人们的广泛赞誉；以其对周边地区的经济带动作用而深得各区县和市政府的大力支持。高速公路附属产业经营开发是近年来国内公路管理部门较为关注并逐渐兴起的事情，其事关高速公路发展有限公司的可持续发展。自1988年10月我国建成通车的第一条高速公路—上海沪嘉高速公路开始，管理者们就开始摸索对高速公路的服务区、闲置土地、广告设施等进行开发利用，并取得了一定的经济效益。这样既可以为高速公路建设开辟新的融资渠道，又可以为高速公路的养护、服务与管理补充资金和提供各方面的条件，且减少了资金使用过程中的许多中间环节，提高了工作效率。同时，高速公路附属产业的经营开发为繁荣沿线经济、促进高速公路经济带的发展创造了有利条件。如何更好地开发和利用好沿线丰富的附属经济资源及其他资源，进而加快高速公路沿线附属产业的开发利用，促进高速公路附属产业开发尽快形成并可持续发展，是高速公路附属产业经营战略研究的重要内容。 本文首先对重庆高速公路附属产业开发的内外环境进行了分析，归纳出重庆高发司附属产业开发的外部机会与威胁、内部优势与劣势；再运用企业战略管理理论SWOT矩阵分析法及其他相关理论进行深入分析，拟订出重庆高速公路附属产业开发战略备选方案，运用层次分析法对各备选方案进行评价与选优，最终得出附属产业最优开发战略，从而总结出最优开发战略的方针、目标和实施此目标应采取的对策和措施，以解决目前重庆高发司附属产业开发中统一与分散、总体与局部、长远与短期经营目标的矛盾和冲突，并结合重庆市高速公路的附属产业结构特点，有理、有利、全面地实施重庆高发司附属产业开发战略。