已有锚杆挡墙使用一段时间后,由于使用条件的改变,或在施工过程中存在质量问题等因素,将导致已有锚杆挡墙其实际提供的支护力不足,边坡稳定安全系数达不到规定要求,产生严重安全隐患,必须进行加固处理。虽然岩土锚固技术对边坡进行初次支护的理论相对较成熟,岩土锚固技术在边坡工程、深基坑工程、地下工程和矿山工程等工程建设得到了空前广泛的应用,但是因为我们对既有锚固工程进行加固的重要性认识不足及既有岩土锚固工程加固问题本身的特殊性和复杂性,既有锚固工程加固的理论研究是相对滞后的,无论从理论计算、设计方法及对原支护结构残余抗力的确定等方面的相关研究都很少。因此展开对既有锚固工程加固设计的理论研究,既有其必要性,也有防范于未然的前瞻性,是一个有非常价值的学术研究课题。本文结合目前对锚杆初次支护相对较成熟的理论研究和试验结论,针对用预应力锚杆对既有锚杆挡墙进行加固处理的具体问题,深入分析新预应力加固锚杆和原支护锚杆的相互力学作用及对边坡岩体的加固机理,在此基础上根据新旧锚杆的变形协调条件,建立了新预应力加固锚杆的计算模型,并通过FLAC程序进行数值模拟分析,对计算模型进行修正调整后,总结出预应力加固锚杆的实用设计计算方法。本文最后将该设计计算方法应用到一个既有锚杆挡墙加固的工程实例中,具体介绍该加固设计方案的实用设计计算方法涉及的具体内容和应用流程,体现了该方法的实用性。