由于高速公路路线等级的提高,我国丘陵、山岭地区的桥梁和隧道数量逐渐增加,而且规模也在加大。但对于山区高速公路上桥梁和隧道连接工程的连接技术的研究还很不够,在桥隧连接的连接方式、桥隧连接部位的设计和施工优化、地质灾害的预防与处理、桥隧连接施工和运营安全研究等方面,还有待进一步研究。通过十漫高速公路中桥隧连接工程的实例,从工程地质、结构分析、施工和运营安全性等角度,论证山区高速公路桥隧连接方案的可行性和合理性,为制定桥隧连接工程的设计规范和施工优化,保证其安全性,提供参考。对桥隧连接工程结构的理论分析、有限元计算分析及施工经验的总结表明,桥梁与隧道连接部位在力学性能、施工技术、地质安全等方面的相互影响关系,是桥隧连接工程在设计、施工中应注意的主要问题。研究结果可为桥隧连接工程技术规范的制定提供参考。利用有限元分析软件MIDAS/GTS,对整体型桥隧连接工程的不同施工工况进行了三维数值计算分析。桥台基坑的开挖使桥台处隧道断面和相邻隧道断面内各类结构的应力和位移极值都有大幅度的增加,但远离桥台的隧道断面内的各类结构受桥台施工的影响较小。整体型桥隧连接工程中桥台的开挖表现出一定的空洞效应,除了主要影响桥台所在区域外将次要影响其邻近区域。由于桥台的开挖,使得围岩应力进一步释放,作用在支护结构上的荷载普遍增大,支护结构所受的轴力普遍增大。对于直墙隧道,除了拱顶、拱脚对受力变化比较敏感外,边墙腰部也是受力变化率较大的主要部位。研究分析了桥隧连接工程在设计和施工方面的特点、隧道洞门在不良地质条件下的施工方法和注意事项、桥台施工的基本步骤、难点及处理措施和桥隧连接下桥台的施工技术。以十漫高速公路桥隧连接工程为例,说明了桥梁隧道间短路基的施工技术及注意事项、箱梁的多种施工方法及架设技术等内容,对既有的及可能出现的桥隧连接条件下的设计和施工进行了总结和分析。探讨了桥隧连接工程安全运营的现状和制约因素,给出了桥隧连接工程安全运营的建议,同时对桥隧连接工程运营事故进行了分类,并提出了运用现代化技术进行应急处理的救援系统。