本文针对不同初始应力场软弱围岩隧道研究的关键问题，采用3组侧压力系数(分别为0.5、1.0和1.5，设计了15个物理模型)，研究不同应力场软弱围岩隧道的力学性状。 根据不同的侧压力系数和支护时机，设置了9个隧道模型，研究隧道施工对围岩的压力分布影响，揭示了洞周径向压力的松弛范围与开挖洞径、不同侧压力系数和裸露时间的关系。并根据支护时机与衬砌受力的相互关系，提出了不同应力场的软弱围岩(原岩弹模为210MPa)中，当开挖洞径为12m左右时，垂直方向产生200mm左右位移时再施作衬砌是合适的。该工况下衬砌的受力较小，且受力也比较均匀，对衬砌的受力最为有利。其次设置了3个毛洞模型和3个衬砌模型，研究在不同侧压力系数下软弱围岩和衬砌的变形破坏特点。 通过建立有限元模型，模拟隧道施工过程，研究在不同侧压力系数下隧道围岩和支护结构的应力与位移的变化特征。